新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

TCU測試機組

TCU溫控單元

新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)冷水機，工業(yè)冷卻機，工業(yè)制冷機，工業(yè)用冷水機，工業(yè)冷卻機設備,冷熱一體冷水機, 濕度控制機,工業(yè)空氣冷水機,加熱式冷水機,常溫冷卻控溫設備,熱回收式節(jié)能冷水機組整體布局合理，顏色一致

    測試內容：

醫(yī)藥結晶制冷機組

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

配套冷熱系統(tǒng)機組

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

結晶冷水機組

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

冰點純水機組

制冷機容量應該與庫房的熱負荷相匹配。這點可以通過合理的配機和利用能量調節(jié)裝置等方法達到。當然，*主要是要有比較好的冷庫安裝節(jié)能措施。如果庫房的熱負荷不變，而壓縮機的容量大時，就會使系統(tǒng)蒸發(fā)溫度降低，或使壓縮機倒霉，這是很不好調整的制冷系統(tǒng)，制冷裝置穩(wěn)定性也差。反之，如果制冷機容量減小時，由于機器未能及時吸回蒸發(fā)器內形成的制冷劑氣體，又會使蒸發(fā)器溫度升高、庫房降溫困難

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

檢查冷水機文章：通風系統(tǒng):查看風冷式冷水機的空氣過濾網、熱交換器盤管和翅片是不是積塵過多;進風口、出風口是不是疏通;風機與扇葉工作是不是正常;風力大小是不是正常，水體系是不是正常等；水系統(tǒng):查看風冷式冷水機的水體系是不是漏水;進水口、出水口是不是疏通;水泵工作是不是正常。聽通電開機細聽風冷式冷水機的壓縮機工作聲響是不是正常，有無反常聲響，電扇，水泵工作有無雜音，噪音是不是過大等。風冷式冷水機在工作中，正常狀況下振蕩細微、噪聲較小。

自定義道路工況模擬試驗；